【南極】布朗斷崖 Brown Bluff – 賊鷗與阿德利企鵝的生死一瞬間

布朗斷崖 Brown Bluff,是位於南極半島北端的一座平頂火山 Tuya。這是一種相當獨特,而且稀有的火山地形。其形成的過程,是埋在冰河底下的火山爆發後,迸散出的岩漿先是被困在冰層之下,接著慢慢地往上將冰給溶化;冷卻後的岩漿沉積後所形成的,便是這特殊的平頂火山。

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【南極】Cierva Cove 西爾瓦灣與 Hotel Boat

不管是誰想出這 Hotel Boat 的點子,讓乘客在返回船上之前,在海上來享用一杯 Blue Lagoon 實在是個絕妙的主意。

西爾瓦灣 Cierva Cove 位於南極半島 Antarctica Peninsula 的北端,地點正好就在 Chavdar Peninsula 的下面,緊臨格雷厄姆地 Graham Land 的西海岸。 西爾瓦灣是相當適合進行橡皮艇巡航觀光的地點之一,遼闊的冰河和佈滿了浮冰的海面;這裏除了可以欣賞海豹和鯨魚,運氣好的話,也有目睹冰山由冰棚崩解,轟然落海的機會。 (很遺憾地,傑夫並沒有如願見到冰山崩落的震撼場景) 繼續閱讀 “【南極】Cierva Cove 西爾瓦灣與 Hotel Boat"

【南極】涅克港的裸男 Neko Harbor

涅克港 Neko Harbor,是一個天然的海港(廢話,在南極的港口都是天然的),位於 Andvord Bay 之內,最初由比利時探險家 Adrien de Gerlache 男爵 發現;但其名涅克 Neko 卻是取自1911~1924年間在該地區活動的挪威補鯨船的名字。

雖然在抵達涅克港之前,我們已經進行過了不少次的登陸,但由於之前所造訪的小島,僅管皆在南極圈之內,但都未與南極大陸相連;因此涅克港對我們來說,將會是首次踩在南極大陸的土地上。 這也是整個行程中,唯二可以真正地立足於南極大陸的機會。(另一處是南極半島北端,威斗海附近的布朗斷崖 Brown Bluff)

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【南極】Vernadsky 烏克蘭研究站的冰河伏特加

臭氧層破了一個洞? 這當然不是什麼新的消息,這曾經讓所有人緊張不已的發現,如今卻成了一種常態,好像臭氧層破個洞天經地義,就像是糖吃多了會生蛀牙一樣,沒有什麼值得大驚小怪的。

這天下午,我們從冰山墳場布雷諾航向 Vernadsky 烏克蘭研究站所在的 Galindez Island。 這個研究站之所以特別,是因為它是發現臭氧層破洞 Ozone Hole 的地方。 除此之外,研究站的二樓設有一間「世界最南端的酒吧」;店裏的招牌飲料,便是一杯 3 塊美元,保證是在南極所製作的「冰河伏特加」。

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【南極】佩雷尼奧 Pleneau 與冰山墳場

清晨穿越了以壯麗景觀而聞名的拉美爾水道 Lemaire Channel 後,探險家號便來到了布雷諾 Pleneau – 探險隊員們口中的「冰山墳場 Iceberg Graveyard」。

由於布雷諾島所在的海灣恰好是入口寬、出口窄的形狀,因此許多原本在海上四處漂流的大小冰山,一但漂到了這裏之後,便被這天然的屏障給留了下來。 在布雷諾的觀光方式是搭乘橡皮艇巡航,欣賞的,則是放眼望去滿池的漂浮冰山和藏身其中的海豹。

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【南極】庫佛維爾山頂的咫尺天涯 Cuverville

在南極除了看企鵝、海豹和冰山這類靜態的活動之外,極地健行也是一種讓人相當難忘的體驗。而在數個適合安排登山的地點中,當屬庫佛維爾 Cuverville 的登山行程最為吃力,但卻也最讓人留下深刻印象。

由於探險總監康瑞在簡報時,強調了好幾次 Cuverville 健行的難度;而其所使用並再三強調的字眼則是 Strenuous,極為費力。 因此我在前一天晚餐向團員說明時,也同樣地重申了這個健行活動的難度,並調查有那些人願意早起挑戰。

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【南極】啟航 – 從世界的盡頭,到盡頭的世界

探險家號駛離烏斯懷亞,經畢格爾水道緩緩地航向德瑞克海峽。

12月13日,我們一早便前往布市 AEP 國內線機場搭乘船公司所 Charter 的包機,飛往有世界盡頭城市之稱的烏斯懷亞;這趟期待了大半年的南極之旅,總算是要開始上主菜了。 這包機內坐的,清一色全部都是準備要搭 Silver Explorer 的旅客;而船公司會使用包機的原因,大半是為了要確保每個參加南極行程的乘客都能趕上開船的時間,並讓服務可以從機場便展開,一方面提高服務的完整性,另一方面也順便控管旅客登船的作業。

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【南極】航班篇 – 飛到世界的另一端

沙漠中的夕陽 – 在飛往世界的另一端途中,於多哈機場轉機時,恰好碰上了日落的時刻,玻璃窗外黃澄澄的太陽映照著地面灰撲撲的黃沙;這一刻,似乎它才是信號塔,指引著航廈內的每一個旅人回家、或離家的方向。

南極離台灣有多遠? 去網路上找一個幫人試算飛行哩程距離的網站,出發地輸入台北,目的地打上世界最南端的城市烏斯懷亞,得到的結果,會是 16,600 公里;去回程合計,則是 33,200 公里。 如果更精確地輸入我們這回所搭乘的卡達航空經香港、多哈、聖保羅、布宜諾斯艾利斯等實際轉機點,那麼單程的飛行哩程將增加到 20,617 公里,來回合計超過 4 萬公里(這是繞地球一周的距離)。

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【南極】Silver Explorer 銀海郵輪 探險家號

自從與銀海郵輪 Silver Expedition 的探險行程總監 康瑞.康布林克 Conrad Combrink 在台北相遇後,我便深深地愛上 Expedition Cruising;而南極,便是所有行程中我最嚮往的終極地點。 2012年的12月,在 Joe 的努力下,這南極首發團終於順利成行,我也總算實現了在南極與康瑞一同共事的心願。 他所領導的11人 Expedition Team 在我的心目中,是一支極為專業的探險隊,而 Silver Explorer 上頭上自船長下至客房清掃人員,每一個 Crew 的表現都讓人稱許。 雖然仍有少數崇尚美食主義的團員對於船上的餐飲略有不滿,但考量極地行程在補給上的困難以及廚師們為了滿足乘客味口所做出的各種努力,Silver Explorer 的整體服務品質絕對是航行南極的探險船之冠。

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【旅行】深秋.南法行 – 夜巴黎 Paris

巴黎,大概是世上最讓人玩不膩的城市,每回來,總有不同的驚喜。可惜停留的時間太短,下雨的時間太多,這次短暫的重逢讓我想起了 S 傳給我的那張巴黎鐵塔照片,想起了她以前出差到巴黎時曾與我分享過的幾則故事,幾樣點心和幾個念頭。

韶光荏苒,有些思念,仍舊是思念;有些夢境,也依然只是夢境。

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【旅行】深秋.南法行:Arles

船走到了亞爾,我們的隆河行程也進入了尾聲,這個季節到亞爾的觀光客數量不多,原本就古意盎然的老城,在灰濛濛的天色下,又更顯得蒼老陳舊。 船停的位置,恰好就在被盟軍炸斷的斷橋邊,橋頭上的兩隻石獅子,便是亞爾的地標之一,泰然地端坐在石柱上頭,看守著這個古老的城市。

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【旅行】深秋.南法行:Grignan

格里南,是法國普羅旺斯省份一個著名的薰衣草和松露產地,可惜11月不是薰衣草季節,僅管一路上經過許多的薰衣草田,卻只見著光禿禿暗綠色根莖剩株和田埂,難免有點讓人失望,心想眼前這片花田要是同時盛開的話,那真不知道該有多麼地壯觀。 也許2014年真的可以和喬大來規劃一個結合薰衣草和藝術節的河輪行程,絕對會是一次叫好叫座,而且令人難忘的旅行。 繼續閱讀 “【旅行】深秋.南法行:Grignan"

【旅行】深秋.南法行:Les Baux

這是我頭一回造訪雷波城,這個盤据在山頭上的小鎮,原以出產石材聞文,山城內的街道屋舍,自然也皆是以石料所建。這類全以石頭建造的山城,漫步其中總讓人有種時空錯置的感受,彷彿這個時代的變化,和這山城中的人們關係不大,不同膚色的觀光客穿梭在鋪石巷弄之間,有時驚聲讚嘆山谷下的遼闊風景,有時擺出撩人的姿態與石屋、石牆合影。

我很喜歡這種帶點荒涼的山城景緻,加上深秋時節的遊客不多,整個小鎮彷彿是為我們幾人而開。逛得乏了,便選個風景好的地方歇下,看遠方的山,看底下的田,看路過的來往旅人。 這日沒酒可品,但反正風景醉人,縱然無酒亦能賓主盡歡。

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【旅行】深秋.南法行:Avignon

11月的亞維儂,有點冷清,便連主教宮廣場上的咖啡廳,也只剩下一家還將露天座位擺外頭。空盪盪的古城,和我記憶中的亞維儂有些不同。上回到訪時巧逢著名的藝術節,整個城市裏喧鬧歡騰的氣氛,讓我深深地愛上亞維儂這個美麗的城市。 這日舊地重遊,卻竟有那麼點相見兩不識的感覺,彷彿故人依舊,但她心底那如火的熱情卻不知去向了…

Besame Mucho 請熱情地親吻我,熱吻人生,那一年的午夜,我在廣場上欣賞年輕的表演工作者用誇張的肢體語言詮釋這首充滿了生命活力的拉丁歌曲;亞維儂的夜,充滿了激情與感動。 可這一回,卻是人去樓空,只餘下我們寥寥數人,遙想當年造訪亞維儂的那一段不期而遇了。

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【旅行】深秋.南法行:Viviers

是誰那麼頑皮,在滿是霧氣的車窗上頭塗鴉?

在 Viviers 的行程,名為 Ghost Walk ,亦即晚上不睡覺到古城裏頭去逛大街。 11月的秋夜,氣溫只有個位數,街道上空盪盪地,還真的是挺適合舉辦試膽大會。 但似乎無一人有被 “鬼" 給嚇到。 唯一被勾走的,大概只有昊維,整個人被狐仙給迷了去…

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