【頂級郵輪】Oceania Cruises – Riviera 大洋郵輪 / 蔚藍海岸號 (2012年5月首航)

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今年五月和 Joe 一塊兒去搭乘了大洋郵輪甫下水的新船 Riviera 蔚藍海岸號,因為日前義大利造船廠罷工事件導致船的交期延後,原本四月的首航行程也因故取消,於是這趟亞得里亞海及愛情海之行,意外地成了我和喬大哥的頭一次首航體驗。 這艘大洋郵輪的新船與 2011 年才下水的 Marina 瑪俐那號是姊妹船,因此兩艘船的噸位和船上設施完全相同;不僅如此,船上的許多服務人員也都是由 Marina 上轉調過來,讓我一上船便遇見許多熟面孔,感覺格外地親切。 繼續閱讀 “【頂級郵輪】Oceania Cruises – Riviera 大洋郵輪 / 蔚藍海岸號 (2012年5月首航)"

【頂級郵輪】Oceania Cruises – Marina 大洋郵輪 / 瑪俐那號

Marina 是大洋郵輪2011年甫下水服役的新船,相當受到市場的好評。

今年的十月初我第一次搭乘了大洋郵輪(Oceania Cruises)的船隻前往愛琴海與亞得里亞海給人伴遊。 自2003加入郵輪市場後,Oceania 以每人每晚平均250~400美元低於市場頂級郵輪主力業者一般700~850美元的訂價策略,吸引了許多歐美的退休人士前往搭乘,試圖要搶食中、高價的郵輪旅遊市場。 一直以來 Oceania 對台灣的郵輪客來說都相當陌生,主要的原因是市場M型化,旅遊業者通常會在高價或平價的郵輪間做選擇,因此有意願主動爭取代理 Oceania 的台灣業者並不多。 而它之所以會出現在我們的雷達上,完全是因為2011全新下水的這艘新船 Marina。 才剛加入市場,便與稱霸中型頂級郵輪市場(600-1200名乘客)已經好一段時間的水晶郵輪 (Crystal Cruises),在專業郵輪評比中並列第二名。(水晶郵輪一共只有二艘船,分列該等級的一、二名)  但在實際搭乘之後,我想僅管 Marina 號擁有許多 Crystal 上面沒有的優點,但在服務和活動設計上仍有不少可加強的空間。 也許短時間要追過 Crystal 的可能性不大,但這艘新船絕對會是我們未來幾年會強力推薦給消費者的熱門商品。

Marina 號最吸引我的部分,是船上多元的餐飲選擇。若將泳池畔的 Waves Grill 和兩家需額外付費的餐廳Privee 和 La Reserve 都算進去的話,Marina 號上一共有9家不同的餐廳可以用餐,這也是目前同噸位等級的郵輪裏擁有最多用餐選擇的餐廳了。 而且不單只是選擇多,每一家餐廳所提供的料理質量也都在水準之上;也難怪有專業郵輪評論家會在 Review 上開宗明義地說「Exquisite dining is the name of the game on Marina…」,我覺得這樣的說法實在是再適切不過了。 因為我對這艘船最滿意的部份,除了千織埃及綿的寢具之外,就屬船上的精緻餐飲了。

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