大洋郵輪公佈 OceaniaNEXT 內容，將投入 1 億美元翻新四艘 R class 舊船

從上週便開始進行倒數預告的 OceaniaNEXT，實際的內容在今天正式揭曉。不出所料，大洋郵輪公佈的重大消息果然就是將針對 4 艘 R class 的舊船進行徹頭徹尾的大規模翻新改裝工程。

引起傑夫注意力的，是其規劃要投入翻新的預算金額。

一億美元聽起來感覺很多，但在平均分攤給四艘船之後，一艘船也就只能分配到 2,500 萬美元。雖然比起 2014 年那次同樣針對 R class 進行翻新工程的 5000 多萬預算要高出一倍，但那時 R class 只有三艘船，亦即每艘能分配到的金額也有約 1700 萬；這個預定在 2018 ~ 2020 年期間分批完成的 OceaniaNEXT 計劃，其實每艘船也就是比前一次翻新多投入了 50% 的金額。

為了行銷翻新後的船舶，大洋想出來的口號是 Better-Than-New ships，強調現在市場上已經沒有人建造類似 R class 這樣的郵輪，因此某種程度上這些舊船也屬於“經典”的一部分。

商人做生意，當然只能朝對自己有利的方向去設想，但你如果只聽其片面的說法，便很容易被引誘掉進他們刻意營造出來的“假象”裡。

別誤會了，4 艘 R class 的船其實便如同大洋郵輪的執行長 Bob Binder 所提到的那般，狀況一直維持的很不錯，也深受許多乘客們的喜愛。這一回的翻新，著重的方向是讓整體的裝潢和氛圍能夠更摩登、現代感，從客房、公共空間到餐廳都將會以全新的面貌登場。

但這些翻新後肯定會讓人驚艷的舊船，會成為比新船更棒的 Better-Than-New ships？

那種事情，當然不可能。

但可以肯定的是，他們起碼會是 Better old ships。舊船，就應該拿來和舊船比，何必去比新船呢？不要說比不過新船，就連自家船隊的 2 艘 O class（Marina 和 Riviera）只怕也超越不了。

那為什麼要強調 Better-Than-New ships 呢？也許恰是此地無銀三百兩，因為現階段沒有任何建造新船的規劃，所以只好說服消費者他們有比新船更棒的“舊船”。老外唬爛的功力，看來絲毫不輸我們。

更貼近現實的情況，應該是 R class 這四艘舊船的銷售開始出現令人憂心的疲軟跡象。由於市場上有越來越多的新船陸續下水，Viking Ocean Cruises 更是橫空出世，一下子便席捲了美國這個第一大郵輪客源市場；在面臨 Viking 船艘艘新，船費又樣樣包的兇猛攻勢下，倘若 Oceania 再不做點什麼，只怕 15 年來好不容易打下的山頭，很快便要拱手讓人。

這 Next Chapter，只怕是被逼著給翻頁的。

但既然翻頁了，只是花一億美元翻新舊船可遠遠不夠，總得要端出些更具話題的材料來使人耳目一新才行。

也許是有這份自覺吧，Bob Binder 在片尾要大家持續關注 OceaniaNEXT 的後續發展，並且用耐人尋味的 “What′s NEXT”來做結。

下一次再用“倒數”來吊人胃口時，會不會總算端出“主菜”來？讓我們繼續看下去…