【頂級郵輪】Silversea Cruises – Silver Shadow 銀海郵輪 / 銀幻號

2011年的十月下旬，我因為工作的關係第三度搭乘了銀海郵輪（Silversea）。 頭一次與 Silversea 的邂逅是在 2008 年的夏天，那回我搭乘了銀海郵輪的銀雲號（Silver Cloud）前往波羅的海（Baltic Sea）的北歐行程。 然後在 2010 年的九月，又搭乘了新船銀神號（Silver Spirit），與客戶們一同共遊了西地中海的蔚藍海岸。 這一回，則是在溫董的熱情邀約下，前往體驗了 2000 年下水，排水量 2 萬 8000 噸，可載客 382 名的銀幻號（Silver Shadow）。

在台灣的頂級郵輪市場，較具品牌知名度的不外乎 Crystal、Silversea、Regent Seven Seas…等，這幾家船公司，而在專業評比和消費者口碑同樣不遜於這幾家的品牌如 Seabourn、或是噸位較小的 Seadream …等品牌，則因為在島內的知名度不高，故聽說過的人較少。 未來打算陸續撰寫搭乘不同船公司的心得與經驗，讓打算搭郵輪的消費者們能更加了解其中的差異，並從中選擇最適合自己的頂級郵輪行程。 (在台灣和朋友說到坐郵輪，頭一個被提到的名字一定是麗星郵輪 Star Cruises，就市場滲透率和行銷成果來說，麗星在這方面真的是相當地成功。)

傳統義式奢華
每當在協助客戶選擇頂級郵輪時，我最先會詢問客戶的問題，便是他對這趟旅行所想要得到的預期是什麼？同樣是搭郵輪，為什麼願意付這麼多錢搭頂級郵輪？想要體驗的是西方上流社會的生活？還是單純地享受一次舒服的海外渡假行程？ 如果他不介意打包好幾套禮服、西裝出門，並且也期待能與來自世界各地喜愛 Fine Living 品味生活的同好們一塊兒旅行的話，那 Silversea 絕對會是我推薦名單上的第一位。 因為 Silversea 就是以傳統式奢華(Traditional Luxury)在頂級旅遊的市場上建立起口碑。 全包式(All Inclusive)的船費設計、無微不至的貼心服務、高檔的餐飲水準、親密舒適的空間感和氛圍、以及一大票喜愛這類傳統奢華享受的死忠粉絲主顧…，Silversea 賣的不僅僅是郵輪旅行，同時也是一種頂級生活的旅遊體驗，包含上流社會的社交派對也被視為一項值得重視的傳統，在越來越強調不用帶西裝出門的新郵輪風潮中給保留了下來。 老實說，如果完全沒有 Formal Nights (需著正式服裝如 Tuxedo、Gowns 出席的派對和餐會)，Silversea 可能都不像 Silversea 了。

What is Luxury?
上個週末到髮廊理髮，設計師看我一張臉晒得跟黑炭一樣，於是好奇地問我最近是去了那裏？怎麼會晒成這樣？我告訴他十月份我幾乎都不在家，月初先是帶 Oceania 郵輪團前往愛琴海和亞得里亞海，返國後又前往印尼小島搭乘 Silver Shadow，會變得這麼黑，大概不是一日之寒（或一日之Hot?）。 不過反正接下來的工作能見度幾乎等於零，從現在起一直到農曆新年，就連一團都沒有人向我預約服務，溫董的辣妹伙計們也沒能實現諾言多做些團讓我帶，讓我不至於坐吃山空。 因此可預見的是一段不短時間需要宅在家裏頭的日子，相信不假時日便可變回原來的那張「小白臉」。  啊~不好意思，離題了…

設計師 Ryan 看著我用手機上網連上 Flickr 的私人相簿，然後八掛地討論了一下恰好也同樣在船上渡蜜月的新婚台灣藝人在私底下是什麼模樣之後，他突然對這樣的郵輪行程所需的費用感到興趣，於是口氣平淡地問「像這樣去搭郵輪，一個人要多少錢啊？」

「不一定耶，像這一團的話，一個人的費用差不多是四十萬吧。」雖然遠超過我所能負擔的消費等級，但長期給好野人伴遊的我，已經慢慢習慣了這類數字，但可憐的 Ryan 則是再也忍不住心中的訝異，將剪刀懸在半空中驚呼「一個人要四十萬？好誇張喔！太誇張了啦…四十萬耶，四十萬…」。 我透過鏡子望著距離我的脖子只有5公分不到的那把剪刀，急忙地安撫 Ryan 的情緒，深怕他一不小心就誤朝我頸子上的血管給剪下去。「其實也不是那麼誇張，一般的歐洲行程也要十來萬，中價位的郵輪要二十出頭，頂級的雖然貴一點，但也就是差不多三十到四十萬左右，不單是好野人才消費的起，有些重視旅遊品質和生活享受的退休夫妻，僅管不是家財萬貫，也會每隔幾年就搭一次頂級的郵輪，善待一下自己。 Ryan 你好好努力，將來一定也可以成為我的頂級郵輪客戶！」

So what is luxury really?  是不是只要費用高昂，一般人消費不起的就算奢華？(A barring rate?) 老外經常掛在嘴邊的那句「 Good things don’t come cheap.」在平民經濟崛起的今天還有沒有人會買單？ Well，從頂級郵輪業者積極地建造新船來供應市場的需求來看，如果不是有錢人變多了，就是有越來越多的人開始改變消費習慣，並逐漸擁抱搭船旅行的概念。 而什麼樣的條件才能稱得上是 Luxury Cruises？ 根據我在船上與多名來自世界各地的乘客訪談的結果，他們最喜歡頂級郵輪的原因不外乎下列幾項：

1. Less crowded
同樣是七個晚上的西地中海郵輪行程，Costa Cruise 的陽台套房船費可能只要不到1500美元，但類似的行程若是搭乘 Silversea 時，則可能要價 4500~5000美元，船費的價差將近三倍，但在旅遊的品質絕對不只是三倍的差距而已，這也是有錢人和我們想的不一樣的證明之一。 他們雖然表面上看起來花得錢比較多，但其實是相當精明的消費者，因為多花費的這些錢不但能為他們買來不輸給地面上高檔餐廳的飲食，同時也提供了他們更舒適的坐息和活動空間；他們不用按船公司所分配的梯次和時間前往餐廳用餐，不需要花半個鐘頭在擠滿人的游泳池甲板上尋找還空著的躺椅好做日光浴，也不需要花上一個小時等候只為了要搭乘泊船(Tender)上岸觀光。 搭乘數千人的大型郵輪自有它的樂趣，但市場上幾乎沒有能真正攻入頂級郵輪市場的大型郵輪(2000名以上的乘客數)，因為要同時對數千名乘客提供一般中、小型頂級郵輪所能提供的服務，在執行的難度上極高；而且就算能夠執行，過度擁擠的預期心態也往往讓頂級的消費者卻步不前。 對這些金字塔頂端的消費者來說，Big isn’t always the best.  事實上，他們反而喜歡不是太大的船。(目前頂級郵輪市場的主流尺吋為3~6萬噸左右，乘客人數約在300~700，例如 Silversea 在 2009 年下水的新船 Silver Spirit 便選擇了3萬6千噸這樣一個恰好的尺吋。)

2. More Spacious
當船上的人不是那麼多以後，很自然地空間便會跟著寬敞起來，但許多客戶在上船後的第一個反應通常是「疑~，房間比我想像中的要小耶？我還以為會大一點呢。」 遇到客人這樣的評論，我通常不會認為他們大驚小怪，因為幾乎有能力參加這類頂級郵輪行程的旅客，自己家裏頭房間的坪數都很大，而且也經常到世界各地不同的高檔五星級酒店住宿，因此會有那樣的預期我並不吃驚。(只有像傑夫這種住在破舊老宅子裏的窮小子一進到船上的房間才會覺得驚喜)

但在他們開始慢慢習慣船上的生活後，大多的人會發現在長途旅行的過程中能夠擁有這樣的私人空間已經算是相當不錯，有些肯花錢享受的客戶更是會在參觀完船上的大套房之後，要求下次的郵輪旅行也要改訂那樣的房間。 其實船上寬敞的空間感並不是來自房間本身的面積大小或 Lobby 的華麗程度，而是航行期間不管是在房間內或是去到那裏都不會感覺到擁擠，那一種「恰到好處」的細膩感受。 不管是要去串門子、到酒吧小酌、去游泳池畔日光浴、去餐廳用餐…等等，都不需要走上太遠的距離，而且這些地方也一定有你可以立刻坐下的位子。 如果要用飯店來形容 Silver Shadow 的話，它就像是一棟在海上移動，有著義式奢華血統的精品旅館。

對我來說搭郵輪的享受從拿到行李後，先一股作氣地把箱子裏面的衣物全部拿出來擺在床上，然後一件一件掛到獨立的更衣間裏頭去開始。 當職業伴遊六年的時間，什麼樣的團幾乎都帶過了，但除了郵輪到不了的特殊內陸景點外，從沒有比搭頂級郵輪更讓我充滿期待的了。 因為不但不用天天整理行李，還可以在餐前先去酒吧小酌一番，然後到餐廳去享受一頓美味的高級料理，酒足飯飽後再移師大劇院看精彩表演，最後在星空底下散步好減低晚上大吃大喝的罪惡感之後，在接近午夜的時刻回到房裏換上輕鬆的衣物倒頭就睡。 隔天起床後，再重覆一次今天的悠閒生活，後天也是，大後天也是…。 搭郵輪的旅行方式，能不讓人上癮嗎？

3. Gourmet Dining
「吃」絕對是搭乘頂級郵輪時的大件事，但對東方人挑剔的味蕾來說，必需要連續吃一個禮拜的西餐其實並不是那麼容易的事。 台灣或中國的旅客上船時，通常前面幾天還能抱著期待的心情到餐廳去享用高檔的西式料理，但許多在吃了五、六天的洋食後，便開始懷念起家鄉的滋味，上岸觀光的頭一件任務便是逢人就問附近那裏有中國餐館？狀況嚴重的，甚至會出高價來向他人收購從台灣帶去的泡麵，好讓思鄉的味蕾能稍微地感到滿足。 因此我總是會在出發前建議吃不慣西餐的旅客多帶些自己愛吃的零嘴、甚至是泡麵，以避免上了船之後太想念家鄉的味道，甚而降低了遊興。

Silver Shadow 上的餐飲以西餐為主，位於四樓的主餐廳 The Restaurant 提供每日更換菜單的高品質西式料理，是船上享用晚餐最主要的場所。除了已預約了特殊餐廳或選擇在房間內用餐外，幾乎所有乘客都會於晚餐時間前往 The Restaurant 來用餐。 餐廳的氛圍猶如一家高級的西餐廳，從一走進餐廳便會有服務生向乘客問候，接著餐廳領班在寒暄幾句之後，會根據人數來為乘客安排桌子，我和 Steven 到這裏用餐的五個晚上幾乎都沒有排隊過。 很有趣的是，在搭乘頂級郵輪時，晚餐是一整天活動的重點之一，因此除了服裝上要求較正式，在餐飲上也相對較講究。

Silver Shadow 另有一位於七樓的 Terrace Cafe 餐廳，在早、午餐時間提供自助式的餐飲，晚餐則化身成為義大利餐廳(需事先預約)。 這裏是絕大多數乘客日間喜歡前往享用早餐或午餐的熱門場所，主要的原因大概是因為方便迅速，而且愛吃什麼拿什麼；加上白天外出觀光回來，對一坐下來就要吃一、二個小時的正式西餐興趣缺缺，因此大多選擇前往 Terrace Cafe 簡單吃點東西來打發掉一餐。 而晚餐時間其所提供的義大利料理由於相當受到歡迎(也有可能是因為船上的其他用餐選擇不多)，因此在七晚的行程裏我只訂到了一次，而且還是最後一天才勉強排上，所以對於喜愛義大利菜的旅客來說，建議一定要在出發前或是一上船就打電話或請管家(Butler)幫忙預約訂位。

而對於喜愛品酒或高檔法國料理的旅客來說，Silver Shadow 上的法式品酒餐廳 Le Champagne 所提供的精緻法式料理和特級紅酒絕對不容錯過。這是船上唯一一處需要另外收費的餐廳，餐加酒一個人的訂位費用是US$200，倘若是只吃餐而不配酒的費用則為US$30。 Le Champagne 可以說是船上我最喜歡的餐廳，一來是其供應的食物非常精緻可口，二來是這裏的用餐氛圍極佳，若是再懂得如何品味葡萄酒，那US$200便一點兒也不算貴了。 不論喜不喜歡喝酒，到 Le Champagne 來品嚐一下高檔法式料理是搭乘 Silversea 時不應輕易錯過的一場美食饗宴。(由於傑夫自七月起已上無薪班超過三個月，所以僅管 Steven 再怎麼勸我，我還是不肯花那US$30，特別是在花了US$1200買「空氣」之後…)

4. Relaxation & Life Enrichment
我在船上對同行的 Steven 說，我認為頂級郵輪賣得不只是船上的艙房和餐飲，它更像是一種不同的生活體驗，讓來自不同領域的人們可以在一艘船上進行交流和來往。 它同時也是一段讓人如何學習放鬆的旅程。

搭船旅行可以是充滿了喧嘩，成天在杯光觥影中來渡過；也可以是不受叨擾的寧靜與沉澱反思。 我在航海日的午後望著船隻駛過所激起的白色浪花和遠方無際的海平線，思考自己這段時間以來的對錯功過以及這一世所欠下的恩怨情仇。 然後心想，也許職場失格也不是件太令人值得憂心的事情？ 如果不是這次失格出走，我又怎會有機會認真地思考自己究竟想要的是什麼？ 那個剛從大學畢業時曾誇下海口要過不一樣人生的小伙子，這些年來又都幹了些什麼事？

比起其他的無業遊民，我的日子過得還真是有點太逍遙了。