今天傍晚最讓傑夫感到振奮的一則消息，當屬皇家加勒比海遊輪集團 RCL 與旗下的頂級郵輪品牌銀海郵輪（Silversea Cruises）共同宣佈了將再追加建造三艘新船的計畫。這裡面包括了兩艘傳統的頂級郵輪，另外還有一艘將專門航行加拉巴哥群島（Galapagos islands）的探險船。銀海郵輪與德國的造船廠 Meyer Werft 簽訂了建造兩艘 Evolution Class 頂級郵輪的備忘錄，第一艘新船預定將在 2022 年完工交付。而新探險船 Silver Origin 則是委託荷蘭造船廠 De Hoop 進行建造，規劃於 2020 年的三月完工交付。
雖然關於新船的詳細規格和細節仍然尚未公佈，但光是得知 Silversea 在 2020 年以後會接連有至少 5 艘新船加入船隊的陣容，傑夫便忍不住想要痛快地鬼叫個幾聲；作為公司代理時間最長的郵輪品牌，銀海這幾年在台灣，老實說幾乎絕大多數業績都是靠 Silversea Expeditions 的極地探險行程在撐，船隊裡 2001 年以前下水的 4 艘船（Cloud, Wind, Shadow, Whisper）則根本乏人問津。
但很快，Silversea 便會再次成為業界最性感的品牌之一。因為包括 2017 下水的 Muse 在內，船隊的主力陣容將會由 5 艘四萬噸以上的新船組成；另外 4 艘進行全面翻新的舊船雖然無法和新船在吸引力上相抗衡，卻能夠用來航行一些與眾不同的特殊、小眾路線。
在 Seabourn 和 Crystal 都忙著造新船設法擠入頂級探險郵輪市場的時候；Silversea 則是反其道而行，利用嫁入 RCL 豪門的優勢快速地擴張其在 Luxury Cruises 的船隊規模。雖然在 Expedition Cruises 的市場銀海選擇了相對保守的策略，但投入建造新船 Silver Origin 來鞏固其在加拉巴哥群島高端客層的市佔，則是極聰明的作法；因為新船人人可以建，但加拉巴哥屬於管制保護區，除非原本就已經取得經營執照的業者，外來船舶根本進不去。
每一次出手，都打在最要緊的關鍵上，包括將自己風光嫁入郵輪豪門皇家加勒比。而作為 RCL 集團內唯一一個頂級郵輪品牌，其受禮遇及重視的程度自然也不在話下；這點從大手筆規劃建造新船就能清楚判斷。
本來以為水晶郵輪（Crystal Cruises）會是未來幾年最具話題的品牌，但在各種計劃幾度延期和取消後，目前只剩 2020 年的探險船 Crystal Endeavor 勉強可以討論一下；和其剛被雲頂收購時所提出來那個將會 “令人興奮不已” 的品牌擴張計劃，也已經有所出入，套句最近流行的話：A bit too little, too late。
又有誰會料到，未來幾年最讓傑夫感到期待和興奮的頂級郵輪品牌，居然會是一度老態龍鐘的 Silversea？！
Jeff Antonio Tung 