打從 Scenic Eclipse 的計劃公佈時，傑夫就對於其選擇委託克羅埃西亞的造船廠這點感到疑惑。克羅埃西亞的造船業并不發達，在郵輪船舶的建造經驗也遠不如傳統強豪如義大利的 Fincantieri 或是德國的 Meyer Werft。因此 Scenic 會選擇克羅埃西亞的 Uljanik，除了報價相對合理之外，也許最重要的關鍵是其能夠馬上開工；不像未來幾年的郵輪訂單已經全部排滿的大型造船廠，克羅埃西亞的造船業生意其實相當清淡，有些甚至幾乎已經在破產的邊緣。
負責建造 Scenic Eclipse 的 Uljanik，便是瀕臨破產邊緣的其中一家造船廠。
去年冬天就已經傳出財務危機的 Uljanik，在克羅埃西亞政府同意提供 9,600 萬歐元的紓困貸款並且引進策略性投資人 Kermas Energija 後，危急的狀態稍微出現緩解；但今年夏天情況再次惡化，不但七月份的工資發不出來，八月下旬還爆發了工人罷工的事件，導致船廠最高負責人 Gianni Rossanda 向董事會提出辭呈，以示負責。
由於有幾位客戶透過公司預訂了 Scenic Eclipse 明年八月的冰島行程，因此傑夫一直很關心建造的進度和造船廠 Uljanik 的相關消息。令人擔心的是，情況似乎有持續惡化的趨勢，根據金融分析機構 S&P Global Ratings（標準普爾）的報告評估，如果克羅埃西亞政府要接手處理造船廠所面對的財務問題，相關的成本可能高達克國約 1% GDP 之譜。
目前克國官方仍在考量不同的應變措施中，最簡單的選項是引進新的策略性投資人來注入資金，或者是提出一個歐盟與克國政府皆同意的重整計劃，以便取得更多的擔保貸款額度。再不然，就是放手讓其宣佈破產。
我向來佩服 Scenic 在行銷方面的能力，看過 Scenic Eclipse 宣傳影片的客戶，很少有不留下深刻印象的。但在 Uljanik 命運未決的此刻，我不禁要懷疑，已經延後半年的 Scenic Eclipse，明年一月能如期完工下水嗎？
由一家瀕臨倒閉的造船廠所建造的六星級 Discovery Yacht，最後的成果真的能夠像 CGI 電腦動畫中那般令人驚艷嗎？
如果今天你打算建造一輛媲美法拉利的頂級跑車，會委託印度的 Tata 或中國的 Geely 來負責施工嗎？
好在未來幾年市場上預定下水全新頂級探險船有好幾艘，如果 Scenic Eclipse 的最終結果不盡人意，那就改投其他新船的懷抱吧！
Jeff Antonio Tung 