今年五月和 Joe 一塊兒去搭乘了大洋郵輪甫下水的新船 Riviera 蔚藍海岸號，因為日前義大利造船廠罷工事件導致船的交期延後，原本四月的首航行程也因故取消，於是這趟亞得里亞海及愛情海之行，意外地成了我和喬大哥的頭一次首航體驗。 這艘大洋郵輪的新船與 2011 年才下水的 Marina 瑪俐那號是姊妹船，因此兩艘船的噸位和船上設施完全相同；不僅如此，船上的許多服務人員也都是由 Marina 上轉調過來，讓我一上船便遇見許多熟面孔，感覺格外地親切。由於已經寫過一篇關於 Marina 的介紹，加上六月份連續出團，故自 Riviera 首航行程結束返台以後，一直提不起勁來記錄這回上船的感想。 經過一個多禮拜的休生養息，最近總算有了爬格子的動力，可惜禮拜天便又要出遠門去伴遊，所以趁著今天精神不錯，趕緊來把補個一篇頂級郵輪指南，好讓人數一直維持在個位數字的讀者粉絲可以不要忘記我的存在。 (這年頭行銷真的是非常重要，可惜傑夫行事向來低調，於是把風頭都留給其他人出，然後自己暗中好奇怎麼人家的人氣指數超高，我卻寫半天都沒人來應援？！)

每回講到大洋郵輪，頭一個浮上腦海的印象便是船上美味且多元的用餐選擇，從法式料理到亞洲菜，在蔚藍海岸號上用餐是件讓人每天都感到期待的事情。關於船上的設施和美饌，由於與瑪俐那號無異，因此不於此贅述，感興趣的朋友可以到日前所發表過的文章來深入了解。 本篇主要記錄這次搭乘後的心得與感觸，並提供未來計劃上船的讀者一些行前的參考。

延伸閱讀：頂級郵輪系列：Oceania Cruises – Marina (大洋郵輪/瑪俐那號)

66,000 噸的蔚藍海岸號可載客 1,250 名，在有郵輪聖經之稱的 Berlitz Cruise Guide 的分類裡，屬於 Mid-Size 中型的郵輪，這也是通常 Luxury Cruise 的乘客人數上限，因為一但乘客人數超過千人，服務的品質便會開始受到影響，所以幾乎目前佔據郵輪評比中前幾名位子的，清一色都是中、小型的船。

2011年下水的 Marina 是去年整個郵輪市場上最受到注目的一艘新船，它不但獲得了Berlitz 五顆星的極高評價，連排名也與船費售價高出許多的水晶郵輪 Crystal Cruises 的Symphony 並列中型郵輪類別的第二名；連頂級郵輪 Regent Seven Seas 的評比都排在其後，足見這艘船有多麼受到市場和專家們的好評。 就連挑剔的溫董也說，這是他到目前為止所搭過這麼多船裡頭，讓他最滿意的一艘。

於是我和Joe帶著相當高的期待登上了大洋郵輪這艘新船Riviera，初走進去時仍可聞到樓梯扶手上一股淡淡的油漆味，但所幸味道並不明顯，而且僅有幾處樓梯間有這樣的情況，房間、餐廳和公共空間並沒有會讓人察覺的異味，Riviera 所給我的第一印象，是一見如故，她和 Marina 號幾乎是同一個模子刻出來的，餐廳的位置、裝潢擺設、風格、就連服務人員都有好多熟悉的面孔，讓我一度有會不會其實搭的就是 Marina，只是船家偷偷把名字給換掉，改漆成 Riviera，不然怎麼會連服務生都能長得一模一樣？

一問之下，才發現為了讓新船 Riviera 也能有不輸給去年 Marina 的成績與市場評價，美國總公司於是將原先在 Marina 上工作的服務人員調派到 Riviera 上，好讓新船的運作能從一開始便上軌道。這對我來說無疑是個好消息，因為這些由 Marina 所調來的人員，許多都是我的舊識，因此我在船上的工作也勢必能夠更加地順利。 (他們已經很清楚我工作的模式和所需要的支援與協助，減少了許多浪費在溝通上的時間)

原本我和 Joe 的房間訂的是沒有陽台的內艙房，但一上船後發現房間被升等，實在是相當好運，因為雖然工作時我很少有機會到陽台上去看風景，但還是很喜歡早晨起來後只需幾步路便能呼吸到新鮮空氣的那種便利。僅管仍有幾位團員嫌說房間有點小，但比起大型郵輪上的超小房間來說，Riviera 的艙房已經算是相當地寬敞舒適了。特別是那張綿軟舒適以千織埃及棉的床，每晚總讓我和 Joe 一躺下去便不醒人事，大理石浴室也比起一般大型郵輪上的迷你到不行的淋浴間要來得讓人舒服多了，不但有乾溼分離的獨立淋浴間，還有浴缸可以泡澡，雖然有一派人說坐郵輪就算沒有陽台和浴缸也沒差，但老實說，我還真喜歡在結束忙碌的一天之後，輕鬆地在浴缸裡泡澡，在陽台看夜景的感覺。

在 Riviera 上的氛圍，是一種不矯情的恬淡悠閒，船上沒有針對孩童而設計的娛樂設施，也沒有讓人目不暇給的團康活動；相反地，船上所呈現出來的是一個由乘客們自行決定步調的舒適環境，既沒有需穿著正式禮服的 Gala Dinner，也沒有像菜市場般的臨時攤販(大船上常見)，這對許多旅客來說，真的是個福音。 坐船旅行的那份悠閒與自在，在Riviera 上得到了極佳的體現，雖然船上的酒賣得稍貴了一些，但其實仍在可以接受的範圍，而對於不怎麼飲酒的乘客來說，船費不包含酒精性飲料的訂價策略讓他們的每一分錢都花得更加實在，不會因為自己喝得較少而有吃虧的感覺。 以傑夫的酒量來說（外號一口醉、一杯暈、一瓶倒），不包酒真的是一點關係都沒有，反正在船上的酒吧每回 order的不是 orange juice 就是 lemonade，不能飲就別貪杯，輸贏留給客人去拚就行，所謂眾人皆醉我獨醒，酒呢，還是適量就好，免得幾杯黃湯下肚後，辛苦建立的優質形象一夜散盡。

Riviera 上的餐飲，是目前我所搭乘過的郵輪中最讓人滿意的，雖然這次還是沒能找到機會和 Joe 一起去試 La Reserv e和 Privee 的菜，但幾乎所有的團員都一致認為船上的食物水準相當不錯，這和許多近年因為刪減預算而降低餐飲品質的大型郵輪比起來，大洋郵輪在這方面的堅持相當令人讚賞，也讓平時不太注重吃飯這件事的傑夫好好地打了一番牙祭，補充一下平時攝取不足的營養。

整體來說，Riviera 的表現與她的姊妹船 Marina 有同樣的高水準，大洋郵輪在這兩艘新船的加入後，也一躍成為市場的新寵，我和 Joe 2012下半年和 2013 年便有好幾個行程是以這兩艘船作為主力來進行規劃，也有客人甚至表示以後乾脆就跟著這個船走，免去還要事先調查那艘船坐起來比較舒服。

唯一讓我感到遺憾的，是在 Marina 上貴到不行又難用的網路服務，在 Riviera 上同樣沒有改善（不只優點，連缺點也完美複製？）這次花了 100 美金所購買的網路時數，根本沒有派上用場，因為需要的時候連不上，連上了以後也狂斷線，時間就在等待 Login 的過程中全部用完，因此建議未來計劃要搭乘 Riviera 的旅客，不要花這筆冤枉錢，上岸了以後找咖啡廳上網還比較實在。

除了網路太爛、特色餐廳很難訂到第二次這兩項之外，Riviera 的表現算是可圈可點，可惜 Joe 的客人數量還不夠多，不然一年走它個三、四團，日子應該會很快樂…

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