14個鐘頭的長途飛行，在抵達法蘭克福的頭一天，我便遇上了狀況，中午在 Wurzburg 符茲堡用過午餐後，遊覽巴士的冷氣竟故障了，不單車內的溫度高達35度，就連空氣也不流通，後排的乘客們幾乎呈現半窒息的狀態。我心裡很明白，還有300公里遠的 Leipzig 萊比錫，看來應該是沒法兒準時抵達了。 請捷克藉的司機將車停到加油站，並將一行旅客給安置在咖啡廳後，我開始打電話與供應商聯絡換車事宜，雖然最後等到替代的車輛，但這一耗，卻已經是三個多小時後的事。看著團員在沙發上東倒西歪睡成一片的狼狽模樣，我不禁暗自咒罵起來，怎會在頭一天便遇上這鳥事，這捷克司機也真壞，冷氣壞了也不主動講，偏要等我上了高速公路以後才兩手一攤，說什麼請忍耐個兩天，到柏林以後就換另一部巴士了。 操他娘的，整部巴士只有他的座位窗戶可以打開吹風，卻叫乘客們要一路忍到柏林？ 電話裡我要求供應商立刻換車，然後開始設想後續各種可能發生的情況，如果晚上能順利地到達萊比錫，那後面的行程應該就不至於受到太大的影響。
Dorfler to the Rescue
從 Nurnberg 趕來接替的代班巴士，是個英語說得還不錯的中年德國男性，因此讓我稍稍地放下了心中的那塊大石頭，心想至少今天應該可以順利地結束，但在抵達柏林更換長程車LDC之前，還是得要小心謹慎，因為 GTA 的 Service ，是出了名的不牢靠。
光是換車這件事，過程便讓人冷汗直流，電話裡我不厭其煩地告訴他們，原來的捷克車空調根本沒有修好，但GTA卻一再強調是用原來那部車沒錯，一直到了深夜，才打來道歉，說最後確認了車子沒有修好，所以延用那一部載團體到萊比錫的巴士。 荒唐的是，這件事，只有 GTA 知，我知，負責開車的司機從未接到電話通知。 那晚，好在我付了住宿費，特意留了他下來過夜；否則，隔天早上，我們將那裡也去不了。 甚幸，他並不是個普通的巴士司機，而是一家車行老闆，所以沒有任意地丟下我，僅管急著要趕回 Nurnberg 的辦公室去處理事情，還是先載著團體進了Leipzig的市區觀光，載著團體去到了Potzdam波茨坦用午餐，並等到了臨時由柏林調來的替換巴士抵達後，才向我們道別。
與 Dorfler 大哥的相遇，是這趟旅行開始漸入佳境的轉捩點，雖然只是兩個半天的緣份，但卻足已讓我銘記在心。他的熱心和熱情，不但讓這次的伴遊工作能順利進行，也讓我對德國的中小企業家有了更深的好感。 八年的伴遊生涯所遇見過的司機和領隊不少，但顯少有人能讓我留下深刻印象；但我骨子裡喜歡有實業家性格的人，就像是磁場一樣，一對上話，便能大概知道這人是否真材實料，處事態度與我相不相同？ 講場面話的我見多了，但這傢伙，是個十足的行動派，連臨時改訂到 Weimar 的晚餐，都是他主動幫我處理的。
幸好，來救援的人，是他。
Jeff Antonio Tung 